從昔日香港郵局的派遞運作談起

                                                                              陳永鉞

 

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       海上常見淘不盡的沙  郵局亦有派未完的信  

海上浪花滾滾來    黃沙浮沉淘不盡

如此美景天天現    十二時辰永不停

    香港郵局信件與上述情況百分百相似,除非有一天是整個香港社會的活動忽然停頓下來,或因颱風影響,或有連日大雨令到街上水泄不通,然後稍覺少量郵件從街箱收回,方可强作小休之舉動,此種原因總算天賜良機。昔日香港社會活動有賴郵件派送服務之需要,亦可說是城市動脈之一環。最重要說,莫如商務信件,在大商行中,可能早上得收一封重要公函,令到整間公司動員開會來應付,或即刻遣調高級職員到海外商討事務。至於政府屬下各大機關,每天亦有公函,寄給市民解釋一切,令市民明白政府屬下之各大機關之服務性質。最重要者,總算繳稅信件,若過期不繳款,單內說明加上若干罰款,完成繳交之責任。說到私人文字訴訟,有法庭信件或律師行之公函等。另有一種信件,令到年輕人一生中,猶如昔日所說之「大四喜」之一,就是常人話說在口中之句「金榜掛名時」,即如某大學府收錄信件,從此人生又一番步入新景像之領域。更有些書信,在您一生中難忘此刻,印落腦海,終身留念,此種書信就是某大公司之聘書。當收聘書之時刻,若然稔熟那位派遞員工,他難免熱情奔放兼得意忘形,不知不覺用咀狂吻那位派遞員工之面上,以作答謝收得此信之喜事。因第一封工作聘書是人生之轉捩點,亦是踏入社會之第一步台階。從另一角落,收回之書信是憂慮回覆,例如信內寫明:「如閣下在某月某日若收不到敝公司之聘用函件,空缺位置已別作安排」,或「另有別人經已接受聘用,希為見諒」。還有一種極度之苦,家中親人離世,但今時今日,全部廢除免用書函報憂,一切可用長途電話,立即清楚了解,不比往日落後環境,才用書信通知。

上述情形是最前線之派遞員工對市民之服務情況,但前線後面全是大後方之工作推進,每天两次推進步伐,早上推進及午間推進。至於大後方之工作環境,並不是一般之辦公室裝置,不需要寫字枱及檔案柜等,更不用打字機及計數機。工作場地必要廣濶,最重要擺放揀信枱(Sorting Letter Tables)。昔日之揀信枱格局,前邊擺放信件之用,後半座高身半壁形狀,裝置信格,直行信格內有六格,直落裝置。橫行間格橫過左右,裝置八格一行。每張揀信枱一共四十八格,六直格每一行八橫格。如若用來揀信,分類入格,用著分局地區性環頭,整個地區街道名列清楚。如若擺放在總局,中環區那張揀信枱列明整個港九所有地區性及各環頭之分局,名列下清清楚楚。若然放在空郵總部,可以說全球各國及各埠列名清楚。以上所述是第一步伐。 

說到第二步伐,當然說到派遞員工之工作,事關派遞員工清早返工,萬事不幹,首先跑在第一步伐內之信格,裝著信件而未清,而派遞員工自動清信,由格內之信全部清除,再放置在各派遞員工之工作枱。事關派遞員工之工作信格組織不同,列名街道樓座及樓宇層次所規範。所派之部份間中亦有入格弄錯,但派遞員工留意到即將不屬於自己工作範圍所派之信,立即放回在初步分類入格之揀信枱。分類入格之郵務員自動會再找到正確之格數位,再次入格,不會有誤。郵務員經常留意格內之信盛滿程度,將近或已經滿溢,已不能放入格內之環境,那時郵務員定當跑到段數所屬之工作枱,催促派遞員工盡快清格,以免阻誤。郵務員分類入格之信件進行,經常派遞員工甚為合作,催促之下,定必即刻清格行動。若然在聖誕節期間忙個不了之時,管理人員亦幫手推動工作,甚至清格工作,一樣自動幫助,令到整體工作不能延誤。每天早上九點前之五分鐘,郵務員即在工作,分類入格,盡量合作,趕至工作到封封完成使命,等全部分類入格妥當,恭候派遞員工前來清格,轉至他們之工作枱,再由他們作最後處理在局內之推動工作,一切妥當完後,出發派遞進行,而另有其他小秩序作最後動作,留意以下所說。 

    先後疊齊扎實可派之信件,浩浩蕩蕩在早上九時出發,下午二時第二次出發,每天两次作派遞工作。聞說如今制度,派遞工作改為一天一次,但若然在商業之繁盛區域,仍派两次之多。至於前線派遞人員之服務水準,永遠保持超級水平,每次出街派遞,服務之郵袋內裡信件,定必盛滿出發,但返局時定必空袋掛膊,一切完成所負之責任。說到星期一早晨,似覺特別,數量略似重磅,事關星期日仍有內部工作,處理郵件,所以两天產量歸納一天完成,間中發放過時補薪來解決一切對外服務之難題。以上所言之事蹟經過,乃是廿多年前之郵局制度運作,但時代轉變,今天是否如此環境工作制度,可能已進步多年,機械分類郵件,肯定經已用著。如若本人有機會返港一行,希望郵局主事人給我回頭一望,滿足我久別重逢的事業家鄉,亦是一生足願。

 現我再說到另一種派遞書信方法,特別提到香港離島之情況。我還記得在上世紀伍零年代末年,適逢本人有機會調往會計部工作,而負責處理局內之雜費支付,其中一項負責支付離島各村長代派書信。當時每月付出每位村長酬金15元。郵件書信全由渡船公司負責轉運至離島,而那位村長每天留意時間,渡船抵達時,或在碼頭等候,渡輪泊岸時,村長連忙走進船艙裡,領取郵件,即時攜帶到鄉公所,即另有編排,擺放信件。而該離島之鄉民,有些等候家書,或有些只等待鄉里們傳出消息,到鄉公所領取。若然掛號信或郵包,則通知收件人請移玉步到中環郵政總局領取。當時我還記着負責支付離島派信之酬勞費用,只有大澳、南丫島。南丫全島分南北兩便支付,而坪洲還未有郵局開辦,後來逐漸感覺各離島之人口增加,亦感覺到郵局服務需要設立,方便離島村民所需。迨至六零年代中期,所有離島之郵局服務,漸漸開設,全為離島居民需要。直至現在,從未間斷。一切郵局服務如常,可說郵局發展之經過是也。

還有一件小事不妨一提,但現在是否如此制度到今,我還不肯定究竟是否屬實尚存沿用或已更改,就是內河運輸之郵件費用付出,不是付給渡輪公司,只付給那位船上最高職責之員工,如若離島往來香港之渡輪,領收郵局付出之費用,就是那位把舵大哥,而港澳渡輪亦是那位渡航船主。現今可說,就是當年港澳渡輪行走港澳兩地運輸時代,非水翼船行走之時光。我還記得收款人直接親臨會計部完成簽收手續,兼袋袋平安便算。

以上事蹟是本人在郵務生涯數十年之工作經過,希望閱讀敝稿後之四方君子,只作談笑一番,請勿記在心中。人生如浮雲,工作如幻夢,到今幻夢全無,浮雲尚在,不知何時何日,飄近老家香港,重臨舊地,再看一切之新景物,現只等待將來實現。                       

 

 

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